Продукция

Как выбрать щеточный очиститель конвейера?

Какие типы ленточных конвейеров существуют?

Выбор и эксплуатация хвостового барабана ленточного конвейера

Выбор и использование кронштейна для выравнивания

Конвейерные муфты: Полное руководство

Выбор и применение комплектов роликов конвейера

Ленточный конвейер канатного стержня типа DX

Стационарный ленточный конвейер DTII(A)

Переходящий ленточный конвейер

Плоский поворотный ленточный конвейер

Стационарный ленточный конвейер DTII(A)

Подробнее о продукте Стационарные ленточные конвейеры типа DTII(A) представляют собой модернизированную версию серии DTII, оптимизированную на основе потребностей пользователей и практического опыта применения, для более сложных режимов и транспортировки тяжелых материалов. Ⅰ.Технические п...

Отправить заявку

Описание

маркер

Подробнее о продукте

Стационарные ленточные конвейеры типа DTII(A) представляют собой модернизированную версию серии DTII, оптимизированную на основе потребностей пользователей и практического опыта применения, для более сложных режимов и транспортировки тяжелых материалов.

Ⅰ.Технические параметры и характеристики

Пропускная полоса пропускания

Пропускная способность: 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600, 1800, 2000, 2200, 2400 мм (соответствует стандарту GB/T 987-1991).

Скорость ленты: 0,8, 1,0, 1,25, 1,6, 2,0, 2,5, 3,15, 4,0, 5,0 м/с (нестандартные значения требуют настройки).

Транспортная способность

Горизонтальная передача: максимальная пропускная способность до 17 104 т/ч (полоса пропускания 2400 мм, скорость полосы 4,0 м/с).

Наклонный конвейер: угол наклона 18°, угол канавки ролика должен быть отрегулирован в соответствии с углом накопления материала.

Адаптивность к окружающей среде

Диапазон температуры: от-20℃ до +40℃, в особых условиях работы необходимо настроить защитные меры против тепла, взрывозащиты, коррозии и т. д.

Характеристики материала: Свободная плотность транспортировки 0,5 - 2,5 т/м3, максимальная емкость изменяется в зависимости от полосы пропускания (например, полоса пропускания более 1200 мм ограничена 350 мм).

Ⅱ.Конструктивный состав и ключевые элементы

Привод устройства

Открытый привод: состоит из электродвигателей, редукторов, блокировщиков обратного хода и муфты, подходит для сценариев со средней мощностью.

Закрытый привод (электрический барабан): интегрированный электродвигатель и редуктор, компактная конструкция для транспортировки на короткие расстояния.

ролики и ролики

Приводный барабан: конструкция резиновой или гладкой поверхности, коэффициент трения поверхности влияет на пропускную способность.

ролики: канатные ролики (30°/45°), буферированные ролики, регулировочные ролики и т. д., адаптированные к различным характеристикам материалов.

Безопасность и защита

Тормозное устройство: гидравлический или электромагнитный тормоз тормоза для движения вниз или в ситуациях, требующих быстрого останова.

Чистильщик: комбинированное применение подстильщика головы и очистителя пустых участков для уменьшения адгезии материалов.

Разгрузочные и натяжные устройства

Разгрузочный аппарат: плуг или электрический разгрузочный аппарат, адаптированный к требованиям к точечной или мобильной разгрузке.

Форма натяжения: спиральная, вертикальная или автомобильная, обеспечивающая стабильное натяжение ремня.

III. Особенности и преимущества дизайна

Модульный дизайн

По серийному проектированию элементов, проектировщик может выбрать сборку в зависимости от режимов (например, горизонтальная, наклонная, сковая, скорая дуга), сокращая проектный период.

Гибкость и адаптивность

Комбинация выпукловых дуг, вогнутых дуг и прямых сегментов для адаптации к сложной местности; ограничение максимального размера участка строго, чтобы избежать перегрузки твердых пород.

Охрана окружающей среды и энергосбережение

Простая конструкция, плавная эксплуатация, потребление энергии ниже, чем у обычного подъемника; для некоторых моделей опционально регулировать частоту частоты, чтобы снизить энергопотребление.

Ⅳ.Сценарии применения

Горнодобывающая промышленность и металлургия: транспортировка руды, кокса и т. д., замена традиционных ковшевых подъемников.

Порты и логистика: транспортировка грузов на большие расстояния и горизонтальные грузы, такие как уголь и продовольствие.

Химическая промышленность и строительные материалы: транспортировка порошка, песка и песка для обеспечения безопасности и защиты от коррозии.

Электричество и охрана окружающей среды: транспортировка угля, удаление отходов, уменьшение загрязнения пыли.

Ⅴ.Основные моменты монтажа и обслуживания

Правила монтажа

Отклонение от осевой линии ≤±0,1 мм/м, расстояние между держателями ролика равномерно, устройство натяжения находится в вертикальном положении.

При испытании на холостом ходу следует проверить уход, температуру подшипника и плотность контакта очистителя.

Приоритеты технического обслуживания

Ежедневная проверка уровня масла редуктора и состояния вращения роликов, ежемесячная замена масла шестерни.

Регулярно очищать внутреннюю часть конвейерной ленты от посторонних веществ во избежание перегрузки ремня.

Сравнение с DTII типа

Показатели	Тип DTII	Тип DTII(A)
Проектное время	1994 год	2003 год (оптимизация)
Структурная гибкость	Низкая модульность	Семейство деталей и более гибкое сочетание
Защита окружающей среды	Базовая защита	Можно настраивать теплостойкость, взрывозащиту, защиту от коррозии и др.
Максимальный предел степени блока	Линейный рост полосы пропускания	Унифицированный предел 350 мм при пропускной способности свыше 1200 мм
Транспортная способность	2202 т/ч (1400 мм, 4,0 м/с)	17104 т/ч (2400 мм, 4,0 м/с)

VII. Тенденции развития

Интеллектуальная модернизация: интегрированный датчик контролирует натяжение и уход, обеспечивает прогнозируемое обслуживание.

Применение новых материалов: высокая температура (180℃) конвейерная лента, самовосстанавливающаяся резиновая опора удлиняется.

Зеленая экономия энергии: преобразователь частоты и фотоэлектрическая технология снижает потребление энергии.

VIII. Резюме

Стационарный ленточный конвейер типа DTII(A) благодаря модульной конструкции, высокой адаптации и большой пропускной способности, является основным оборудованием для современных промышленных перевозок материалов.Его выбор требует комплексного учета характеристик материала, расстояния транспортировки и требований к режиму, в то же время в сочетании с интеллектуальными технологиями может повысить эффективность и надежность.