Продукция

Как выбрать щеточный очиститель конвейера?

Какие типы ленточных конвейеров существуют?

Выбор и эксплуатация хвостового барабана ленточного конвейера

Выбор и использование кронштейна для выравнивания

Конвейерные муфты: Полное руководство

Выбор и применение комплектов роликов конвейера

Стационарный ленточный конвейер типа DTII

Стационарный ленточный конвейер DTII(A)

Ленточные конвейеры серии DTC с большим наклонением

Ленточный конвейер канатного стержня типа DX

Транзитный конвейер большой дальности

Трансформационные ленточные конвейеры серии DSJ

приводной барабан

Подробнее о продукте Ленточный конвейер является основным компонентом передачи энергии ленточного конвейера, его проектирование, выбор и обслуживание оказывают непосредственное влияние на эффективность эксплуатации и срок службы оборудования. Ⅰ.Определения и функции Приводный барабан (та...

Отправить заявку

Описание

маркер

Подробнее о продукте

Ленточный конвейер является основным компонентом передачи энергии ленточного конвейера, его проектирование, выбор и обслуживание оказывают непосредственное влияние на эффективность эксплуатации и срок службы оборудования.

Ⅰ.Определения и функции

Приводный барабан (также называемый приводным барабан) представляет собой часть ленточного конвейера, передающую энергию непосредственно на конвейерную ленту, транспортируемую с помощью трения с лентой.Его основные функции включают:

Передача энергии: крутящий момент, выданный электродвигателем через редуктор, передается на конвейерную ленту для управления движением ремня.

Управление направлением: обычно устанавливается на головке конвейера для обеспечения транспортировки материалов в указанном направлении.

Регулировка натяжения: поддерживать натяжение конвейера силой трения во избежание скольжения.

Ⅱ.Структура

Приводные барабаны состоят из следующих ключевых компонентов:

Кожуха: наружная поверхность барабана, как правило, сварная или бесшовная стальная труба, которая отвечает требованиям прочности и износостойкости.

Основание подшипника: опорный вал барабана, из чугуна или литой стали, внутренний монтаж подшипника.

Приемник: фланцевый диск, соединяющий обечайку с валом, свариваемый или литый.

Вал: основные компоненты, передающие крутящий момент, в основном из стали 45 или 40Cr легированной стали, усилены термической обработкой.

Подшипник и компенсационная муфта: для подшипника применяется двухрядный цилиндрический роликовый подшипник или регулирующий роликовый подшипник, компенсационная муфта предназначена для крепления соединения вала с цилиндром.

III. Типы и обработка поверхности

В зависимости от режима работы приводные барабаны подразделяются на следующие типы:

По функции.

Обычный барабан: подходит для транспортировки обычных материалов, простая структура.

Приводные барабаны: основные силовые элементы, которые соответствуют двигателю и редуктору.

Барабан специального назначения: редуктор (снижение скорости вращения с помощью шестерни), буферный барабан (уменьшение удара) и т. д.

Обработка по поверхности

гладкий барабан: для сухой и некоррозионной среды.

Барабанный барабан: поверхностное вулканическое покрытие, высокий коэффициент трения, подходит для влажных или липких материалов, общие типы включают:

Личная поверхность: направление конструкции, для однонаправленной эксплуатации, коэффициент трения 0,3 - 0,5.

Ромбовидная поверхность: используется при двухстороннем движении, улучшенная противоскольжение.

Керамический барабан: поверхность встраивается в корунд керамический лист, износостойкость в 266 раз больше резина, подходит для среды с высоким износом.

Ⅳ.Материалы и принципы отбора

Выбор материалов

Кожуха: сталь Q235 или нержавеющая сталь, толщина стенки определяется расчетом несущей способности.

Вал: регулировка стали 40Cr, твердость HRC28-32.

Подшипники: марки SKF или FAG, отвечающие требованиям к высокой нагрузке и длительному сроку службы.

Основания для выбора

Производительность и скорость ленты: определяет диаметр барабана и требования к мощности.

Характеристики материала: размер частиц, влажность, коррозионная активность, выбор типа гладкого слоя или покрытия.

Условия окружающей среды: во взрывозащищенном или огнестойком состоянии требуется специальное проектирование.

Ⅴ.Технические параметры и расчеты

Расчет диаметра барабана
Формула: D=2(P+K)(T+t)πnD=πn2(P+K)(T+t)

PP: передаваемая мощность (кВт)

KK-поправочный коэффициент мощности (обычно принимается 1,1 - 1,5)

TT: передаточный момент (Н·м)

tt: дополнительный крутящий момент (N·m)

nn: скорость вращения (об/мин)

Влияние коэффициента трения

Шероховатость поверхности: чем выше шероховатость, тем больше коэффициент трения (например, керамический барабан> резиновый барабан).

Температура: высокая температура снижает коэффициент трения, необходимо выбрать высокотемпературный материал.

Давление: правильное увеличение напряжения может увеличить силу трения, но слишком большое может ускорить износ.

Ⅵ.Применение и обслуживание

Типичная сцена

Руда: для транспортировки угля или руды на большие расстояния требуется соответствие конвейерной ленты стержня каната.

Порты: большой объем грузов, требующих высокой надежности.

Пищевая промышленность: использование нержавеющей стали или пищевой каучука, соответствует санитарным стандартам.

Основные моменты технического обслуживания

Периодическая проверка: смазка подшипника (литиевой основе), очистка поверхности от остатков во избежание износа покрытия.

Регулировка натяжения: чрезмерное ослабление приводит к скольжению, ускоренный вал износ.

Критерии замены: требуется замена при толщине покрытия менее чем на 10% от проектной величины, срок службы керамического барабана может превышать 5 лет.

Ⅶ.Часто задаваемые вопросы и решения

Покрытие отпадает

Причины: малый проектный зазор, несвоевременная очистка, дефекты сварки.

Решение: увеличить интервал между опорами, оптимизировать процесс сварки, регулярно очищать обратный пояс.

Неисправность подшипника

Причина: недостаточная смазка, перегрузка, эксцентричность монтажа.

Устранение: регулярное заливание масла, калибровка средней температуры, замена высокоточного подшипника.

VIII. Тенденции развития

Интеллектуальный: интегрированные датчики для мониторинга температуры, вибрации, прогнозирования технического обслуживания.

Энергосберегающая конструкция: двигатель с постоянными магнитами + скорость частоты, снижение энергопотребления на 15% -30%.

Новые материалы: композитная цилиндра из углеродного волокна, самосмазываемые подшипники, продлевающие срок службы.

Резюме

Приводной барабан является «сердцем» ленточного конвейера, его конструкция должна учитывать эффективность передачи энергии, долговечность материала и удобство обслуживания.Правильный выбор и техническое обслуживание по спецификациям значительно повышают надежность оборудования и снижают затраты на весь жизненный цикл.